校企“共建、共享、共管”生产性实训基地赋能“工业、专业、就业”融合生长

摘要：实践手艺的作育是职业教育的焦点环节，辽宁铁道职业手艺学院铁道运输学院依托辽宁铁道交通职业教育集团，接纳校企“双主体”育人模式，通过校企深度相助，探索实验校企“共建、共享、共管”生产性实训基地新模式，经由多年建设，已起源形成了集实践教学、现代学徒作育、师资培训、手艺判断、社会效劳等多功效于一体的生产性实习实训基地，有力地推动了轨道交通行业的高质量生长、增进了铁道运输专业教育教学刷新、实现学习岗位无缝对接企业就业岗位，赋能“工业、专业、就业”三业的融合生长。

要害字：校企共建；校企共享；校企共管；和记娱乐融合

辽宁铁道职业手艺学院铁道运输学院办学历史悠久，是辽宁省省级树模校、高水平特色专业群、兴辽卓越专业群等项目建设单位。学院高度重视学生实习实训事情，通过校企深度相助，探索实验校企“共建、共享、共管”生产性实训基地新模式，有力地推动了轨道交通行业的高质量生长、增进了铁道运输专业教育教学刷新、实现学习岗位无缝对接企业就业岗位，赋能“工业、专业、就业”三业的融合生长。

一、实验配景

（一）职业教育生长的需要

党的十九大提出“完善职业教育系统，深化和记娱乐融合、校企相助”。《国家职业教育刷新实验计划》更是明确要提升职业院校教学治理和教学实践能力，作育效劳区域生长的高素质手艺手艺人才，因此，立异实训基地建设新模式和治理模式，完善实习治理制度是职业教育生长的迫切需要。

（二）行业生长与刷新的需要

自2004年国务院通过第一个《中恒久铁路网妄想》以来，我国铁路事业迅速生长，对铁路手艺型人才爆发了大宗需求，随着更多新装备的使用，新标准的执行，对结业生的实践手艺要求越来越高，需要他们在上岗前接受专业的职业能力培训，专业手艺的学习大部分都泉源于实训基地，下手能力的作育和提高也基本上都泉源于实训基地的实训课程，因此，实训基地的建设很是主要。

（三）院校竞争力提升的需要

交通运输行业的快速生长为铁路类高职院校提供了优异的机缘，使铁路类高职院校进入快速生长时期，结业生人数的激增，给就业带来重大挑战，实践能力强、顶岗快是结业生的焦点竞争力。现行的铁道运输类实训基地建设保存各自为政、盲目攀比、适用性不强等问题，随意性、重复性的建设不但造成资源的铺张，并且使实训基地成为只能旅行的“景点”，无法施展其应有的价值，只有充分相识行业动态、企业要求，让企业加入到实训基地建设中来，才华建设出高水平的实训基地，提升学校竞争力。

二、主要做法

（一）校企 “共建、共享、共管”生产性实习基地新模式

辽宁铁道职业手艺学院铁道运输学院依托“一企三校”同盟、铁道运输专业建设理事会，深化校企相助，配合组成“双师型”团队，共建校内、校外实训基地，制订人才作育计划和实习妄想，开发实习实训课本，完善富厚治理制度。校企 “共建、共享、共管”生产性实训基地新模式（图1）即校企共享优势资源，配合打造高水一生

产性实训基地；校企团结开发职业能力提升项目，对接行业标准，效劳学生实习实训与企业需求；建设“双向互动”三级实训基地治理机制，确保实训基地平稳运行。

图1 校企 “共建、共享、共管”生产性实习基地新模式

（二）校企 “共建、共享、共管”生产性实习基地实验历程

1.探索构建校企协同共建机制

与中国铁路沈阳局集团公司相助，组建“一企三校”同盟和专业建设理事会两大平台，建设实训基地建设和治理机制，建设 “双高”（高水平、高手艺）西席库和企业专家库，签署相助协议，制订实训基地建设与治理步伐，明确了校企双方权力与责任。实训基地建设前建设实训基地建设专家小组，召开实训基地建设钻研会，讨论企业需求、学校现真相形、手艺装备生长现状，制订实训基地建设计划，现已建成客运、接发列车、铁路物流三个实训基地，包括高铁车站虚拟仿真实训室、客运售票实训室、客运礼仪实训室、接发列车实训室、非正常接发列车实训室、列车调理指挥实训中心、调车实训室、车号区长实训室、铁路物流虚拟仿真实训室9个实训室（图2）。充分验展深度校企相助优势，配合打造了5个校外实训基地，使学生亲自感受一线生产事情情形，对铁路运输作业历程、运输装备有直观的熟悉。

图2 铁道运输学院实训基地群

2.起劲开展现代学徒制人才作育模式

依托校内、校外生产性实训基地的有力条件，学校和企业深度相助，企业职教部分、清静部分、企业专家、专业西席组成校企团结事情组，实验校企相助自主招生、交互团结作育。从招生事情最先，企业专家、院校先生全程加入其中，双方凭证岗位需求配合体例专业招生妄想，配合体例单独招生职业顺应性测试题库；团结企业制订人才作育计划，明确学校和企业作为育人双主体对学生举行分段作育。

通过企业与学生签署就业协议，学校与学生签署顶岗实习协媾和跟岗实习清静协议，明确学徒员工和学生双重身份，落实校企双主体责任及分工。学生通过招生考试进入专业学习，凭证现代学徒制人才作育计划实验第一阶段学校完成通识素养和专业基础作育，企业举行文化渗透；第二阶段校企交替式学习实践；第三阶段通过“师带徒” 形式举行岗位实践能力作育，凭证学校《顶岗实习治理步伐》西席巡回检查指导（图 3）。

图3 现代学徒制人才作育模式

3.“名师引领、工匠树模、校企互聘”师资步队建设

外聘内培形式，打造实践教学师资步队。依托辽宁铁道交通职教集团，建设校企师资互融通道，针对企业作育人才需求，约请企业工匠、手艺能手为参培学生授课；同时组织校内西席加入企业规章制订、为行业竞赛继续评委，一样平常生产运动提供支持，支持主干西席送教入企，增进与企业深度交流，拓宽校企师资互融通道。

依托铁道交通职教集团，约请高级工程师冯春祥、手艺能手张伟、火车头奖章获得者温丽娜、等多名企业工匠为参训学生授课，言传身教，以身树模，强化学员职业素养，提升职业能力。

施展名师引领作用，选派行业名师冯俊杰、校级名师杨松尧、刘婉玲、王越、孙志辉为企业提供手艺支持，为企业职工开展培训，加入沈阳局集团公司规章制订，为行业竞赛继续评委，实现校企深度融合（图 4）。

图4 “名师引领、工匠树模、校企互聘”师资步队建设

4.围绕“岗、赛、证”，重构实践教学课程系统

基于现代学徒制相助企业人才需求、竞赛标准、岗位资格标准等，遵照学徒岗位实践生长成才纪律，重构基于“岗”（连结员、列车员、客运员、货运员等岗位）、“赛”（天下交通运输行业职业手艺大赛、天下铁道职业院校铁路客运礼仪手艺竞赛、天下铁路调车职业手艺竞赛等）、“证”（中国铁路总公司职业手艺品级证书）的实践教学课程系统（图 5）。

图5 实践教学课程系统

铁道运输学院与锦州站、锦州客运段、锦州货运中心以及沈阳铁路局调理所相关专家组建实践项目开发团队，先后开发了《接发列车实训》《调车基本手艺实训》《车号员、调车区长实训》《客运应急演练》《客运售票》《货运基本手艺》《物流实训》等实践课程。约请企业专家与本校西席配合指导实践课程，搭建了“基础实训+专项手艺实训+模拟仿真实训+专业综合实训”4 条理的实训系统。实训室建设由基础到专业，由校内到校外，与教学条件配套搭建，作育学生岗位实践能力。逐步构建出“基础能力+专项能力+岗位能力+综合能力”的 4 递进实践能力系统。

5.完善共管运行治理机制

本着师资共享、课程资源共建共享、实践基地共建共享的“三共享”理念，构建以“职业熟悉实训、职业模拟实训、假期自愿实训、职业顶岗实习”为焦点的四级递进实习实训治理模式，使学生的职业能力从“起源相识、初级手艺或单项手艺”，到“基本掌握、中级手艺或多项手艺”，最后到“熟练掌握、高级手艺或综合手艺”的螺旋提升，实现“结业生=熟练工”的作育目的。

为包管实习实训治理科学高效，明确实习治理责任和义务，铁道运输学院与企业单位配合构建了三级责任治理系统（图6）：院长、企业认真任一级责任人，妄想设计总体目的和制订治理制度；实训主任、企业培训认真人任二级责任人，制订实习妄想，确定实习内容。学校专业西席、企业手艺职员、班主任为三级责任人，对实习实训的学生实验全历程治理，通过实习实训治理平台对学生实习实训申请、实习实训签到、实习实训周报及实习实训报告的修正与反响等事情举行信息化治理。

图6 校企三级责任治理系统

三、效果实践效果

（一）效劳工业升级能力一直提高

通过校企互聘、手艺效劳提升教学名师和专业带动人行业影响力。约请沈阳局集团公司运输部冯春祥、货运部李学军等高级工程师为客座教授，沈阳局集团公司约请我院教学名师杨松尧、王越等为手艺演出赛指导西席。铁道运输学院西席在知识更新、手艺效劳等方面也取得了丰富效果。以“铁路编组站改编能力查定研究”等手艺效劳项目解决了中国铁路沈阳局集团有限公司在能力查定方面的手艺难题。

（二）推进铁道运输专业“三教”刷新一直深入

推广学校导师和企业师傅配合肩负教育教学使命的双导师制度，明确了双导师的职责，逐步形成校企互聘共用的治理机制，打造一支专兼团结的双导师团队。

基于实训课程�？榛萄枨�，开发了《接发列车实训》《客运基本手艺实训》等活页式课本，凭证需要随时举行拆卸和二次组装，以二维码形式融入微课、短视频、模拟动画、学习效果测评等数字化资源。

深度相助共享生产性实训基地。举行线上线下混淆式教学，有用学习互动、训练和评价，实现学生高效学习。

（三）学生就业质量显著提升

学院结业生就业率均凌驾 95%，每年有近三百余人就职于轨道交通企业，用人单位对学院学生高度认可。结业生孔繁星荣获“天下铁路青年岗位能手”，蒋玉斌、郑庆桥等十余名优异结业生获得各局手艺演出赛“手艺尖兵”和“岗位能手”声誉称呼（图7）。

图7 学生加入手艺竞赛

四、履历总结

校企“共建、共享、共管”生产性实训基地建设模式使学生的实践能力、就业质量、就业率都有很大提高，尤其在作育专业手艺型人才，提高人才竞争力方面做出了突出孝顺。

（一）乐成履历

首先，依托行业办专业，充分验展校企相助的优势；其次，逐步打造一支理论基础扎实、实践能力过硬，富有立异精神的双师步队；第三，人才作育、实践教学刷新、实训基地建设切合行业需要。

(二)问题和缺乏

首先铁路生产效劳装备造价腾贵，购置渠道简单，建设高度仿真的实训室保存资金上的难题，致使有些实训项目精准对接岗位保存难度；其次铁路行业手艺装备、行业规范更新速率快，学校相对滞后，致使有些课程、实训项目设计不敷细腻；第三由于专业生长迅速，学校生长迅猛，学生人数急剧增添，而实习指导西席人数缺乏，师生较量低，即便每名西席超负荷事情，但在全心培育上也难免保存缺憾。

（三）刷新步伐

首先，继续举行校企深度相助，加大校外实训基地拓展力度，做到校企资源共享，做到精准对接；其次，起劲加入行指委对新规章的培训，使用课余、假期时间到企业调研学习，与企业专家交流一线需求；第三，鼎力大举引进能力强、素质高、实践履历富厚的西席，充分教学团队。

五、应用推广

校企“共建、共享、共管”生产性实训基地建设模式提升了人才作育质量，刷新效果显著，实训基地建设和治理模式作为三教刷新的主要效果内容获得辽宁省职业教育教学效果奖 2 项，关于种种职业院校的教育刷新，尤其是轨道交通行业相关的中、高职院校具有主要的指导和提升作用，能够增进职业院校办学水平的整体提高。

本效果已推广至锦州现代效劳学校和辽宁现代效劳职业手艺学院，在实训基地建设和实践教学运行中效果优异。同时对沈阳局集团公司和辽宁省内地方铁路、都会轨道交通企业的职工综合素质提升具有一定的增进作用。

泉源 | 辽宁铁道交通职业教育集团

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